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退役的航空母舰一般都会如何处理要花费多大成本

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-05-06

  约克城号在1970年退役,并在1973年除籍。稍后海军将约克城号改建为博物馆舰;博物馆在1976年于查尔斯顿爱国者地开放,并在1986年获评为美国国家历史地标

  约克城号在1970年退役,并在1973年除籍。稍后海军将约克城号改建为博物馆舰;博物馆在1976年于查尔斯顿爱国者地开放,并在1986年获评为美国国家历史地标

  就是题主所说的1美分卖给美国全明星金属公司的那艘,经历了两次火灾之后就退役了。

  于十字路口行动核试用作靶舰,独立号虽未在核试中沉没,却受严重的辐射污染,最终在1951年1月29日被海军于旧金山外海凿沉。作为一个二战老兵,悲催啊!

  1976年,奥里斯卡尼号退役,开始在后备舰队封存。此后奥里斯卡尼号开始处于废弃状态。里根当政时期,曾提议复修奥里斯卡尼号,但因成本过高而遭国会否决。1989年奥里斯卡尼号除籍,并一度出售拆解;但拆解合约在1997年因故告吹,使海军要再次接管奥里斯卡尼号。最终海军决定将奥里斯卡尼号凿沉为人工鱼礁。2006年,奥里斯卡尼号在彭萨科拉外海炸沉。

  如中国捡的便宜辽宁号航空母舰,原来是库兹涅佐夫元帅级航空母舰的2号舰,后来苏联解体,毛子没钱抵账给了乌克兰,乌克兰没钱去拆它,拍卖给了中国,原本是要做赌场的,后来辗转进入了中国海军队伍。

  维克兰特号航空母舰英国皇家海军的尊严级航空母舰第5艘“大力神”号,1957年由印度购得后重新开工并进行现代化改造,1961年完工并命名维克兰特号。现已退役,改造成了博物馆

  退役的航母和普通船只是不一样的,航母建造的时候代价昂贵,而且内部有很多设备并不能随便处理,一般对于航母的处理有以下几个方法。

  一是放在港口风吹日晒,当然这是很有钱的国家才会采取的做法。美国和俄罗斯就把大部分退役的航母停在港口,因为不愿意卖给其他国家,而且运输也很麻烦。

  二就是拆了卖钱。航母上的一些关键设备都是要拆下来的,因为里面包含了机密的技术,中国的瓦良格号就是这么买回来的,美国也卖过几艘航母,不过这些航母上没了动力设施,运输也很麻烦,所以价钱并不高。

  三是放进博物馆,不过这些战舰都是比较有意义的,在战场上立过战功的才会有这样的待遇。中国还买过两艘退役航母改造成航母公园,每年带来的收益也是非常可观的。

  四是当做靶舰。美国之前就用独立号给做实验,用了两颗都没将其击沉,一艘航母怎么也要几亿美元,美国这也是大手笔啊。

  花巨额资金拆卸分解:航母退役后,如果实在没有其他的用处,就只能大卸八块了。据统计,拆解一艘航母的费用大约在6500万~7000万美元之间。如此高昂的拆卸费用,令各国海军只能是望舰兴叹了,即使财大气粗的美国海军也常常会感到捉襟见肘。据报道,美国海军每年在这方面的投入只有2000万美元,而在拆解过程也经常会由于各种原因中断。譬如,美军“海珊瑚”号前后就经历了7年折腾,才于2003年完成拆解。澳大利亚“墨尔本”号航母,1984年作为废船以150万美元的价格卖给中国联合拆船公司。次年5月,“墨尔本”号被牵引进广州黄埔船厂。这是个近2万吨级的废弃老舰,拆船公司用了9个月时间才拆完。此外,一些不便于出售又无钱拆解的航母,就只能入库封存了。

  展开全部航母作为曾为世界海战史写下浓浓一笔的“海上霸主”,已成为一个国家军事、工业、科技水平与综合国力的象征,得到了世界各国的青睐,但其巨额的开支也令一些国家敬而远之。冷战结束后,北约国家纷纷裁减海军力量,其中包括航母。俄罗斯也由于无法承担巨额的军费开支,不得不忍痛割爱让部分航母退役。大量退役航母的处理问题一直在困扰着各国,如何正确处理这些退役航母,已经引起了世界各国有识之士的思考。

  从已经退役的各国航母归宿来看,它们大致有“发挥余热”、“二手交易”、“魂归大海”、“入库封存”、“解甲从商”和“大卸八块”几种结局

  对于退役航母来说,或许改装成航母博物馆是它们发挥余热的一种不错的主意。毕竟对这些庞然大物来说,服役时风光无限,退役后也算是永垂青史了。

  在拥有航母最多的美国,退役航母改装成航母博物馆早已不是什么稀奇事了。目前美国共有五艘航母博物馆。它们分别是停泊在纽约的“无畏”号、南加利福尼亚朴来曾特山的“约克顿”号、得克萨斯的“莱克星顿”号、加利福尼亚州阿莱美达的“大黄蜂”号和圣迭戈的“中途岛”号。

  在这五艘航母博物馆中,名气最大的应该算是“中途岛”号了,它是目前美国最大的航母和海军航空博物馆。“中途岛”号航母是在1945年3月“二战”期间下水服役的,此后不到6个月,日本就宣布无条件投降。战舰得名于1942年发生在中途岛的那场著名战役,在那场战役中,美国军队在太平洋中部击败了日本舰队,成了太平洋战争的转折点。“中途岛”号曾三次赴越南参战,并参加了1991年海湾战争。这艘战舰见证了许多次世界第一,当年在“中途岛”号航母的甲板上完成了世界上第一次喷气式飞机的舰上起降。它还经历了世界上第一次海军导弹战,当时美军从“中途岛”号上发射了从德国人那里缴获的V-2火箭。1992年,美海军宣布“中途岛”号退役,它是美国海军历史上服役时间最长的战舰,大约20万美军官兵,包括水兵和航空兵,曾在舰上服役。

  对于退役航母来说,作为试验靶舰炸沉,是它的另一种归宿。虽然“死法”很悲壮,但也不失为一种好主意。而且它们沉入海底后形成了军舰鱼礁,反倒成了海底鱼类的乐园,也算是为海洋生态环境做了一点贡献。

  今年4月19日,失去动力的美国“美利坚”号航母被拖离费城旧军港,在接下来的时间里,美国海军在航母里安装了多处高爆炸药,按照海军海洋系统司令部事先的精心策划对其实施“实弹攻击”。在连续25天的狂轰滥炸之后,船体于当地时间5月14日上午11时30分开始大量进水,然后“优雅”地沉入大西洋,试验现场的美海军官兵集体目睹“下沉”过程并行礼致敬。航母上安装的数百套传感器和摄像机拍下和记录了整个过程的所有试验数据,这些数据将成为美国建造21世纪新一代航母的提供抗攻击能力的重要参考依据。不过,美国海军在试验之前没有向外界透露风声,试验期间也断然拒绝了一切媒体的采访。

  随着“美利坚”号航母徐徐入水,世界上第一艘作为演习靶舰的航母,就这样为自己的生命画上了圆满的句号。

  当然,“美利坚”号退役航母并不是唯一参与试验的航母。在此之前,美国的“复仇”号航母在未完工时,即在1946~1948年间参加一系列爆炸试验,也获得了宝贵的试验数据。不过,“复仇”号却没有像“美利坚”号一样“魂归大海”,或许是由于当时的武器装备还没有达到现在水平的缘故吧。最后,伤痕累累的“复仇”号被卖给钢厂进行拆卸分解。

  对于一个拥有制造航母能力的发达国家来说,如何处理退役航母一直是个很头疼的问题。而对于一个没有航母制造能力,又迫切想拥有航母的发展中国家来说,退役航母也是个好东西。如果把这两个问题放在一起看的话,那问题就容易解决了。于是,世界上便催生了一种新的市场——二手航母交易市场。目前世界上最主要的退役航母来源国是英国、法国、美国、俄罗斯等国,而最主要的买家则是印度、巴西、泰国和澳大利亚等国。

  作为世界上最大的发展中国家之一的印度,对于二手航母似乎情有独钟。1957年,刚独立不久的印度看中英国建造的6艘尊严级轻型航母的第5艘、2万吨级的“赫克利斯”号,购进后将其更名为“维克兰特”号,1997年1月31日退役,现存印度海事历史博物馆。“维克兰特”号的成功交易使印度成为二战后亚洲地区第一个拥有航空母舰的国家。在上世纪70年代初的第三次印巴战争中,“维克兰特”号航母执行了对巴基斯坦的海上封锁任务,显示了航母在海战中夺取制空权的巨大作用,因此激发了印度扩大其航母舰队的决心。1986年5月,印度再次以5000万英镑的价格购买了英国退役轻型航母“竞技神”号,将其改名为“维兰特”号,在英国经过深度改装后于次年5月正式加入印度海军,成为驻孟买的西部舰队旗舰。2004年1月20日,印度国防部长费尔南德斯与来访的俄罗斯国防部长伊万诺夫在新德里签订了印度购买俄军“戈尔什科夫海军上将”号退役航空母舰以及28架“米格-29K”舰载战斗机等总值15亿美元军购合同。该舰计划于2008年加入印度海军,但后来一再拖延。

  另外一个发展中国家巴西,也是二手航母交易市场上的常客。它先是于1960年购买了一艘名为“米纳斯吉拉斯”的英国退役轻型航母。这艘航母1945年开始服役,排水量为1.99万吨,可载20架飞机和1300名乘员,主要用于反潜作战。2000年,巴西又斥资1200万美元购买一艘1963年开始服役的法国退役航母“福熙”号,并重新命名为“圣保罗”号。“福熙”号是一艘常规动力航母,排水量3.28万吨,舰身长265米,可载40架飞机和2200名乘员。“福熙”号曾参加了海湾战争和科索沃战争。由于“福熙”号的加入,使巴西海军一跃成为南美地区海上制空能力最强的海军。

  把航母改造成军事主题的航母公园,这种变废为宝的大胆创意,恐怕只有中国人能想出了。不过随着2005年2月28日深圳市中级人民法院宣布“明斯克”航母世界实业有限公司正式破产,我国首家军事主题航母公园在运行了5年后变成了历史。

  自上世纪末,中国从国外进口了“明斯克”、“墨尔本”和“瓦良格”号三艘退役航母,其中以“明斯克”号航母最引人注目。苏联解体后,财力上捉襟见肘的俄罗斯海军不得不忍痛宣布号称“世界第五大航母”的“明斯克”号航母退役。1995年,在拆除舰上关键部件后,把“明斯克”号航母当作废金属卖给韩国人,而韩国又将“明斯克”号转手卖给了中国。

  2000年9月27日,经过精心改造的“明斯克航母世界”正式营业,开业不到一年就成为珠江三角洲最受欢迎的景点之一。

  另一艘落户中国的航母是与“明斯克”号相同级别的前苏联“基辅”级航母首舰“基辅”号。2000年,天津市政府作为废钢铁从俄罗斯购入“基辅”号航母。经过精心改造,这艘航母被整修一新,成为天津国际游乐港的一座大型军事主题公园。2006年4月,“基辅”号航空母舰对游客开放。

  航母退役后,如果实在没有其他的用处,就只能大卸八块了。一般来说,首先是把航母上的武器装备先拆卸,然后再对舰体及动力设备等进行拆卸。不过对于航母这种庞然大物,拆卸分解并不是什么赚钱的生意。由于这些退役航母上往往有大量的有毒物质、石棉和过期燃油,甚至核反应堆等,使拆卸费用一直居高不下。据统计,拆解一艘航母的费用大约在6500万~7000万美元之间。如此高昂的拆卸费用,令各国海军只能是望舰兴叹了,即使财大气粗的美国海军也常常会感到捉襟见肘。据报道,美国海军每年在这方面的投入只有2000万美元,而在拆解过程也经常会由于各种原因中断。譬如,美军“海珊瑚”号前后就经历了7年折腾,才于2003年完成拆解。

  于是,各国海军又选择了把退役航母卖给其他公司(主要是发展中国家),再由他们进行分解拆卸,这样也落个“清闲”了。不过,由于这里面涉及到环保、泄密等方面的原因,所以常常会出现纠纷。

  澳大利亚“墨尔本”号航母,1984年作为废船以150万美元的价格卖给中国联合拆船公司。次年5月,“墨尔本”号被牵引进广州黄埔船厂。这是个近2万吨级的废弃老舰,拆船公司用了9个月时间才拆完。

  知道合伙人军队行家采纳数:17737获赞数:142617擅长时事政治、军事历史等问题。向TA提问展开全部1、出售给外国,这是航母常用的报废方式。在外国继续服役、拆除、建立公园、抵账。

  1.1出售给外国继续服役的。法国福煦号航母—卖给巴西后更名—巴西圣保罗号航母。

  1.2出售给外国拆除的。澳大利亚“墨尔本”号航母;该舰原为英国造“尊严”级航空母舰,1949年1月卖给澳大利亚,1982年1月30日退役。1985年卖给中国国黄埔造船厂拆解。

  1.3出售给外国抵账、建立公园的。苏联航母〝明斯克号〞于1993年退役。1995年底,明斯克号被韩国大宇集团买下,但后来抵账给中国一家公司买进后,并被改建成军事主题公园(即深圳明思克航母世界)。

  2.3美国二战时期由自由轮改造而来的护航航母,二战后或改回为自由轮、或变更为飞机输送舰、或改为两栖攻击舰。

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